2016年，我国首次火星探测任务正式批复立项，计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视，对火星进行全球性、综合性的环绕探测，在火星表面开展区域巡视探测。
2020年7月23日，“天问一号”在中国文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。
截至2021年2月3日，“天问一号”探测器总飞行里程已超过4.5亿千米，距地球约1.7亿千米。
2021年2月5日20时，“天问一号”探测器发动机点火工作，顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正（在地火转移阶段共完成了1次深空机动和4次中途修正），以确保按计划实施火星捕获。同日，国家航天局同步公布了“天问一号”传回的首幅火星图像。
2021年2月10日19时52分，“天问一号”探测器成功实施火星捕获，进入火星大椭圆环火轨道，成为我国第一颗人造火星卫星。
2021年2月24日6时29分，“天问一号”探测器成功实施第三次近火制动，进入周期2个火星日的火星停泊轨道，对火星开展全球遥感探测，对预选着陆区进行详查，探测分析地形地貌、沙尘天气等，为着陆火星做准备。
2021年4月24日，中国首辆火星车名称确定为“祝融号”。
2021年5月15日凌晨1时许，“天问一号”探测器在停泊轨道实施降轨，机动至火星进入轨道。4时许，着陆巡视器与环绕器分离，历经约3小时飞行后，进入火星大气。
7时18分，进入火星大气后经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，“天问一号”着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，中国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。
两器分离约30分钟后，环绕器进行升轨，返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信，搭建起地球和火星之间的通信桥梁。
后续，“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台，并开展巡视探测。
华商报记者 马虎振 整理（航天科技集团六院供图）
来源：-华商报
