据武汉海关统计，截至目前，中欧班列（武汉）累计开行2095列，累计发运进出口集装箱18.58万个，货运量200余万吨，货值572亿元人民币。主要进出口货物为木材、设备、电子产品、家具、汽车及零配件、灯具等。（2021.11.02 央视网）
在如今全球疫情的这个大背景之下，世界各国都对运输行业采取严格管控措施，海运、空运、陆运的运输量都出现了不同程度下滑，
国际供应链备受重创 ，从而导致了各国物资储备紧缺。但在这特殊管控措施之下，也导致商品运输的成本飞升，形成了个恶性循环。就海运来说，根据数据显示
国际海运每一个集装箱的价格节节攀升，国际八个主要航运路线集装箱价格，同比同期升幅高达333%，并且数据还显示此价格还会不断增长。国际物流产业形势不容乐观。
在对物资需求量暴增的情况之下，中欧班列却未曾停下运送的脚步，它得益于我国严格的疫情管控措施，及自身便捷、高效等优异性质，成为各国运送物资的首选途径。2020年全国中欧班列共开行12400列，同比增长50%；发送113.5万标箱，同比增长56%。年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。在中欧班列勇猛势头带领之下，
国内经济不降反升，成了全球少数保持正增长的
经济体之一。
在严峻的运输环境之下，中欧班列也在寻求突破，在运输的过程之中采取了“分段运输”，所谓“分段运输”就是国内外边界线进行车头和司机的更换，各国在各自境内承担自己的运输任务。并且采取数字化过关，实施转关无纸化作业，尽量减少货物运输过程人与人之间的接触，在保证运输效率的前提之下，最大化的降低疫情传播的风险。
从中欧班列（武汉）2020年主要运送的防疫物资、机械产品、电子产品到今年主要运送的木材、设备、电子产品、家具、汽车及零配件、灯具等产品种类的转变。可看出在这一特殊的时期中，中欧班列不仅是我国与其他国家连接的抗疫“生命之路”，也是连接着参与“一带一路”项目各国的“经济之路”。中欧班列不断彰显自身的责任担当，为我国经济发展的丰富性注入一股新的活力。（周玉峰）
