“天问一号”火星探测器在经过数月飞行后，未来将完成地火转移、近火制动、环火飞行等过程，之后在火星表面着陆并开展相关巡视任务。航天科技集团五院西安分院为火星探测器研制了测控数传系统、微波测距测速敏感器，它们是进行火星环绕、着陆和巡视的“天眼”。
微波测距测速敏感器 将为着陆提供距离与速度信息
▲火星探测器微波产品研制人员正在进行产品调试火星探测器由环绕器和着陆巡视器组成。未来两者分离后，环绕器继续围绕火星轨道飞行，而着陆巡视器将承担在火星表面着陆的任务。
着陆巡视器由进入舱和火星车构成，微波测距测速敏感器就安装在火星着陆巡视器进入舱上，是进入舱最重要的敏感器之一。它在火星着陆过程中，将为分系统提供探测器相对火星表面的距离与速度信息，以确保着陆的精度和安全。
西安分院火星探测器任务指挥陈岚介绍，西安分院在微波测距测速敏感器的研制上具备较为丰富的工程经验。在嫦娥三号探测器上，西安分院研制的微波测距测速敏感器，成功实现了我国首次月球表面的软着陆;为嫦娥四号探测器研制的微波测距测速敏感器，成功实现了人类历史上首次月背的软着陆。
测控数传系统 提供火星车对地通信和各器间通信
西安分院研制的测控数传系统提供火星车对地通信，进入舱、火星车和环绕器之间的器间通信。西安分院为火星探测器研制的测控数传系统包括了X频段深空应答机和UHF频段收发信机等关键设备。在具体的测控和数据传输任务中，包括地面对火星车之间的X频段上行控制，X频段下行测控信号和进行相应的数据传输;火星车和环绕器之间的UHF频段器间双向通信;进入舱和环绕器之间的UHF频段双向器间通信以及火星车至环绕器的单向X频段器间通信。
西安分院火星探测器研制负责人张爱军介绍，与探月任务相比，火星着陆巡视器测控数传系统需实现远距离的对地直接通信，距离更远，空间损耗巨大，因此需要高灵敏度的X频段深空应答机。
从我国第一颗人造地球卫星东方红一号开始，西安分院承担了我国近300颗星船的研制任务，在空间数传、中继通信、空间天线、卫星测控、雷达遥感与探测等多个领域具备较强的技术实力，尤其是在探月工程历次任务的历练中，逐步验证了深空探测体制，为我国首次火星探测任务积累了丰富的研制经验。
华商报记者 马虎振(航天科技集团五院西安分院供图)
来源：-华商报
